Wenn man als normaler Gesellschaftsteilnehmer den Begriff „Crosser“ hört kann man entweder gar nichts damit anfangen, oder man denkt an dreckige Motorräder mit grobstolligen Reifen, die von ihren Fahrern durch die Botanik gejagt werden. Sie werden von Förstern, Bauern, Wanderern, Jägern und der Polizei gehasst, verflucht und verfolgt. Sie haben im Allgemeinen einen sehr schlechten Ruf, weil sie die Natur zerstören und laut sind. Um diese Behauptungen gleich vorab einmal zu entkräften zitiere ich eine Aussage von einem der größten Motorradherstellern Europas: „Wir sind keine Rowdys und keine gewissenlosen Umweltsünder. Wir leben unsere Leidenschaft mit vollstem Respekt vor der Natur und der Umwelt in der wir uns bewegen. Diese Freiheit ist uns sehr viel wert!“
Ich muss leider noch anfügen, dass es wie in jedem Sport schwarze Schafe gibt, die sich nicht sehr positiv auf unseren Ruf auswirken.
Was jedoch nur aktive Sportler und Fans der extremeren Freizeitbeschäftigungen wissen ist, wie vielseitig dieser Sport ist bzw. welche Arten es überhaupt gibt. Der ganze kurze Einblick den ich euch hier geben will, ist meine eigene, von Tatsachen unterstützte Ansicht der Dinge. Wie überall werden auch hier die Meinungen auseinander gehen, vor allem deswegen, weil ich selbst auch noch nicht in allen Bereichen meine persönlichen Erfahrungen machen durfte. Seht es mir nach.
Trailfahren
Ich beginne am Besten mit den Arten von denen ich am Wenigsten sagen kann. Als Erstes möchte ich auf das Trailfahren eingehen. Hierbei handelt es sich um sehr leichte, drehfreudige Motorräder mit denen In- und Outdoor künstliche sowie natürliche Hindernisse in Form von Steinblöcken, Gerüsten, Betonrohren, Bachläufe usw. überwunden werden müssen. Die notwendige Beherrschung von Mensch und Maschine ist sowohl das Interessanteste, als auch das Schwierigste an diesem Sport.
In den letzten Jahren hat sich der Sport weiterentwickelt und einige professionelle Fahrer haben ihren Spaß mittlerweile auch schon außerhalb der dafür vorgesehenen Trainingsgeländen gefunden.
Das Rallye-fahren
Eine weitere Art ist das Rallye-fahren. Fast jeder hat schon einmal von der Rallye Paris-Dakar gehört, gesehen oder gelesen. Bei diesem Sport erhält man eine Karte / GPS-System und muss innerhalb einer vorgegebenen Zeit zu einem Zielpunkt / Koordinate fahren. Teilweise muss man auch noch Checkpoints ansteuern.
Es geht je nach Veranstaltungsort durch Wüsten, Wälder, Berglandschaften und über Straßen. Die Schwierigkeiten einer Bike Rallye sind unter anderem das schwere zu befahrende Terrain, die Dauer der Etappen und die Orientierung. Die Motorräder sind meist sehr hubraumstark und teilweise verkleidet um auch bei höheren Geschwindigkeiten von den äußeren Einflüssen wie Sand, Wind usw. geschützt zu sein.
Freestyle Motocross
Jetzt zur wohl bekanntesten und spektakulärsten Art ein solches Motorrad zu bewegen: Freestyle Motocross. Vom System her die wohl einfachste Methode: Voll auf die Rampe zufahren, abspringen, das Bike drehen, querlegen oder flippen, währenddessen sämtliche Körperteile in alle Richtungen wegstrecken und danach am besten wieder auf den Rädern landen. Leider ist es bei weitem nicht so einfach wie es klingt.
Es erfordert eine große Menge an Mut, Körperbeherrschung und Training um solche Sprünge über Distanzen von 15 bis zu 50 Metern durchzuführen. Bei den speziell dafür umgebauten Motorrädern handelt es sich meist um 250 ccm 2-Takt Maschinen, die zusätzliche Griffmulden, höhere Lenker usw. angebaut bekommen haben. Diesen Sport kann man so gut wie überall mithilfe von mobilen Rampen, Landehügeln, oder auch von Düne zu Düne durchführen.
Bilder sagen oft mehr wie Worte, deshalb gleich zu den Videos:
Supercross
Supercross ist eine aggressive und anspruchsvolle Version des ursprünglichen Motocross. Es handelt sich dabei meist um Indoor-Veranstaltungen auf extra dafür erstellten Strecken. Die Tracks sind durch die vielen aufeinander folgenden Sprungkombinationen und engen Kurven sehr technisch.
Da die einzelnen Läufe aufgrund des hohen Schwierigkeitsgrades sehr kurz sind kann sich ein kleiner Fehler sehr negativ auf das Ergebnis auswirken. Das fahrerische Niveau ist sehr hoch, jedoch sind die Stürze beim Supercross trotz dieser Tatsache sehr heftig und haben oft die Beendigung einer Saison zur Folge.
Motocross
Beim Motocross geht es wie beim Supercross auch über die ganze Renndistanz auf speziellen Rundkursen im Kreis. Die großen Unterschiede sind die Weitläufigkeit und Größe der Strecken, die Tatsache, das MX immer draußen stattfindet und das größere Starterfeld. Die Action bleibt gleich. Je nach Klasse handelt es sich (identisch zum SX) um 450 oder 250 ccm 4-Takt Maschinen. Je nachdem wem man mehr glaubt stirbt der 2-Takter bald aus.
Ich hoffe es nicht, jedoch bemerkt man schon, dass nur noch wenige Fahrer im MX- oder SX-Bereich auf 2-Taktern unterwegs sind. Motocross ist durch das hohe Tempo, die Sprünge, Waschbretter und Schikanen eine sehr anspruchsvolle und anstrengende Sportart und ist nichts für Schattenparker.
Endurofahren
Eine weitere Art ist das Endurofahren. Es gibt mittlerweile auch schon Indoor-Events wie beim Supercross, nur mit Reifenstapeln, Baumstämmen, Wasserlöchern usw; 95% der Endurogemeinde ist aber draußen im Gelände unterwegs. Es geht über Steilauf- und -abfahrten, durch Bäche, Wälder, Geröllfelder, über Wurzeln, Steine und trailähnliche Sektionen, über Baumstämme, Reifen usw.
Die Rennen dauern von zwei bis zu acht Stunden und fordern Konzentration, Kondition und Geschick um Runde um Runde durchfahren zu können, ohne vorzeitig aufhören zu müssen. Gefahren kann Enduro je nach Schwierigkeitsgrad mit jedem Geländegängigen Motorrad und ist eigentlich, außer bei Rennen, das pure Freeriden.
